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題名:大災害 その時。  名前:くら。@鎌倉 2011/03/12(土) 15:25 No.1524  操作


各位

関東から東北にかけて、マグニチュード8.8と言う1000年に一度ありなしの巨大地震が襲いました。
ネットで送られるあまりの惨状に、被災された方にはお慰めする言葉を見つけることが出来ずにいます。
何はともあれ、一刻も早い復旧を祈念させて頂きます。

常連の皆様には携帯メールで軽く状況をお伝えしました。
このメールを書いている10数分前にも、長野〜新潟で大きな地震が誘発されたようです。


11日は昼から会社の同僚と打ち合わせがありました。
オフィスは横須賀線の武蔵小杉駅近辺、ビルの11階にあります。
窓際のレビューゾーンで書類を囲みレクチャーを受けていました。

何気に、足元から椅子に掛けてビリビリと言う振動を感じました。
気持ち5〜6秒後に水平方向に揺れだし、この時点で地震と判明。

普段ならこの程度で終わるので今回も大したことは無かろう、と気にもしませんでした。
ところが中々横揺れが終わらず、時間と共に振れ幅が大きくなります。

「今度は長いなあ」…その内フロア各地からギシギシ、ミシミシという音も聞こえ始めました。
ふとカーテンの外を見ると隣接する40F建の高層マンションが少なくとも3棟あるのですが、
何とこれが文字とおり揺れているのです。

この時初めて容易ならない事態だと理解しました。
スリッパから靴に履き直すため自席に戻ろうと起立。しかし横揺れのため直立はおろか歩行も困難。
恐らくこの理由としてはビルの持つ免震構造が、振幅エネルギ拡散のため、振幅を長期化かなと推測してます。

オフィスでは慌てて外に出る人もなく、粛々と作業を中断するなり落ち着いておりました。

窓から外を見ると、呆然と見上げる人、立ち上がる煙。
近所の工場ではヘルメットを被った数十人の作業者が屋外広場に避難してました。

直後に気象庁サイトにアクセスするも、やはりアクセス集中のため接続できず。
携帯も輻輳が発生して繋がりません。
大阪自宅には(申し訳ないと思いつつ)社の外線を使い安否連絡と状況を簡単に説明です。

  
 

題名:Re: 大災害 その時。  名前:くら。@鎌倉 2011/03/12(土) 15:26 No.1525  操作

JRおよび私鉄各線はすべて運転停止。
窓から見える武蔵小杉駅に出入りのJR線、東横線も全然動きません。

「帰宅困難者」と言う言葉をご存知でしょうか。
首都圏に惨事が発生した際には、交通機関の運行停止します。
この際に自宅に戻ることが出来ない人々のことです。
どうやらオフィスのかなりな人員が帰宅困難者になりました。

こういう時の鉄則は、
 (1) 落ち着く
 (2) まずむやみに動きまわらない
 (3) 情報収集に努める
 (4) オフィスで宿泊する場合はリソース(食料、寝具)の確保を検討
 (5) 徒歩帰宅の場合は、何通りかの帰宅コースを検討
 (6) 途中に橋梁がある場合は迂回コースも検討

最初はオフィスで一夜を明かすことを考え、コンビニで売れ残ったラーメン、菓子類で空腹を満たしました。
とりあえず仕事を続けると同時に情報収集。まったく良いニュースが入ってきません。
大船渡での大惨事の映像が出たときには、本当に絶句しました。

そうこうしている内に、東急東横線が運転再開。横浜市営地下鉄も動き始めたので帰宅を決断。
同じ大船に住む同僚と共にオフィスを出て、列車に乗り継ぎ戸塚まで辿りつきました。

しかし同じことを考えている人は多く、戸塚駅ではタクシー待の長い行列。
主要幹線も大渋滞で、恐らくタクシーは巻き込まれてお客を捌けないようです。

ここで何時もお世話になっている先輩が戸塚近辺に住んでいることを思い出し、
メールでお伺いをしてクルマを出していただける事となりました。

ようやく自宅に戻ったのは深夜2時。これでもかなり早く戻れた方です。
今回は幸運にも乗り継ぎ+大変親切な先輩のお世話のお陰で戻れました。

しかし教訓としては、普段からオフィスに宿泊できるだけの用意も必要かな、と。
特に今後予想される余震、および何時かは来るであろう首都圏での大震災の備えも真剣に検討せねばなりません。
非常に良い教訓になりました。

最後に、震災でなくなられた方へのご冥福と共に、
被災された方の一刻も早い回復を祈念させて頂きます。



題名:トロピカルな小旅行・・・夢の島へ。  名前:くら。@鎌倉 2011/03/06(日) 23:13 No.1523  操作


1523の画像を原寸大表示します 常連各位
こんばんは。

スギ花粉の飛散が悲惨な状態です。先ほどから鼻水と涙がダダ漏れです。クスリが効きません。

489の代走があれば魚沼に馳せ参じる用意をしてましたが、某掲示板を見ててもそれらしき様子はなし、待つことが苦手な私は疲れてしまいました。

せっかく充電したバッテリを無駄にするのも何ですから、マクロレンズのマクロ性能を確認のために植物園に行くことにしました。冬期なので屋外はパンジーしか咲いていません。こういう時は暖かい熱帯系の植物園に行けば被写体には困りません。

そこで目星を付けたのがかつて「ゴミの島」と揶揄された「夢の島」。焼却廃熱を利用して熱帯植物園を設けています。片道1時間チョイ。

駄作集は何時ものとおり以下URLに放り込みました。
https://picasaweb.google.com/103675931798956679416/mkMoi


撮影自体は2時間ほどで終了。そのまま帰るのもつまらないので、京葉線で曽我へ、内房線に乗り換えて木更津、
富津を越えて浜金谷まで小旅行。
そこから東京湾フェリーに乗り込み波に揺られて久里浜にたどり着き、三浦半島を縦断して帰ってきました。

安房の国、中々潮周りが良さそうでもう少し暖かくなれば釣竿かついでフェリーの船旅、も良さそうです。
なんせ片道7百円40分也の小旅行が楽しめます。



題名:こんばんは  名前:FZ 2011/03/05(土) 23:52 No.1521  操作


1521の画像を原寸大表示します くら。管理人様、皆様、こんばんは。

平成22年度の遠征も無事終了いたしました。
遠征先で遅い時間まで飲んでしまう事が多くなり、結果が伴っておりませんが・・・参加する事に(略

4月以降、暫く本州でチマチマと撮影する予定でございます。

  
 

題名:Re: こんばんは  名前:くら。@鎌倉 2011/03/06(日) 01:06 No.1522  操作

FZ様
こんばんは。北の大地遠征の仕業完了、お疲れ様でした。
私も撮影より撮影後の温泉蕩尽の方に重点が移っています。
機材を丸一日抱えて動いた日にゃ、椎間板が・・・

それではボツボツ反省会など企画しますか。



題名:隅田川  名前:くら。@鎌倉 2011/02/27(日) 01:24 No.1516  操作


1516の画像を原寸大表示します 常連の皆様
こんばんは。
25日の金曜、3月半ばとも思えるような陽気と共に吹き荒れた強風。
正に春一番です。ところが土曜は打って変わって気温が低下。
ただ、早朝から快晴でした。

これは撮影日和。しかし毎度テツな撮影ばかりでは飽きてしまいます。
そこでせっかくの快晴ですから、晴海方面に夕暮れ〜夜景の撮影に出かけました。

駄作は 『駄作集 Works』-『景色』-『夜景いろいろ』の順に
選んで頂きますと閲覧できます。
毎度の事ながら、Picasaへジャンプ。ご笑覧のほど。

晴海から東京駅に向かうバスの途中に、リバーシティがあります。
そこから隅田川沿いにテクテクあるくと、途中は夜景の宝庫。
かなり歩いたので現在足が棒の状態です。

  
 

題名:Re: 隅田川  名前:くら。@鎌倉 2011/02/28(月) 00:41 No.1517  操作

1517の画像を原寸大表示します 日曜日は殆ど寝ていました。
夕刻、近所のスーパー銭湯に2時間ほど浸り、ようやく疲れが取れたところです。
昨日に続いて、画像捏造の成果など。
最近はこうした画像イジリが楽しくなってきました。

  
 

題名:Re: 隅田川  名前:くら。@鎌倉 2011/02/28(月) 00:43 No.1518  操作

1518の画像を原寸大表示します 元画像はモロに逆光で、何とも眠たい画像です。
これを完全にシルエット化することで、ミステリー小説の表紙みたいな感じにできます。

  
 

題名:Re: 隅田川  名前:tekken 2011/02/28(月) 01:13 No.1519  HomePage 操作

1519の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

夜景を拝見しました、キレと抜けの良さが素晴らしいですね。佃島〜晴海桟橋まで行かれたのですね。晴海には東京モーターショーの会場だった頃に何度も行きましたが、旧会場〜桟橋でも結構な距離ですよね。

今日は新宿のNikon SCに行きました。写真は新宿のLタワー28Fからの眺め(SONY NEX-3A, 16mm)で、正面の黒いタワーが市ヶ谷の防衛省、その左の小さく写っているタワーが東京スカイツリーです。東京スカイツリーは高さも600mを超え、都内のランドマークになりました。ライトアップもしているようなので、トライされてはいかがでしょうか?

  
 

題名:Re: 隅田川  名前:くら。@鎌倉 2011/02/28(月) 01:47 No.1520  操作

1520の画像を原寸大表示します スカイツリー、ライトアップされるのは何か条件があるようです。
撮影当日は真っ黒けでした。



題名:ご無沙汰しています  名前:taka 2011/02/23(水) 23:24 No.1514  HomePage 操作


1514の画像を原寸大表示します こんばんは。先日は弊サイトにお越し頂きありがとうございました。
こちらこそすっかりご無沙汰してしまって…。

三月の改正では色々な列車が廃止になったり、変更になったりと大幅な入れ替えが行われますね。
雷鳥の廃止が一番のニュースかもですが、私はここ最近「城東貨物線」の凸貨物を頻繁に撮影しています。
電化によりDDが牽くのもあとわずか…。
身近に凸貨物が撮影できるいい路線だったのですが、時代の流れなので仕方ない事です。

有名な赤川鉄橋のシルエットを狙いに行ったんですが、残念な事にカメラが電池切れ(泣)。
仕方なくケータイで撮りましたが、まずまずの出来になりました(笑)。
残り少ない期間で一眼で撮り直しをしたいですが、天気と時間が合うかどうかが問題です。。。

  
 

題名:Re: ご無沙汰しています  名前:くら。@鎌倉 2011/02/24(木) 20:07 No.1515  操作

1515の画像を原寸大表示します >taka様
こんばんは。
大阪の淀川水系とは思えないほど美しい黄昏時。
最近私はこういう雰囲気を出したいと悪戦苦闘しています。

おおさか東線が先行して開通したのは数年前でしたか。
新大阪〜放出(はなてん)が開通してくれれば、新幹線で帰省時に
実家に帰れる時間がもっと早くなるのですが・・・

かつて地方幹線なら何処にでも走っていたDD51も段々と追われる
ようになりましたね。

北の大地のDDを追い詰めるDFなど。



題名:黄色い新幹線  名前:dachs 2011/02/17(木) 23:42 No.1512  操作


1512の画像を原寸大表示します こんばんは。
先日はD7000へのアドバイス、ありがとうございます。
おかげで何とか撮影しております。ズームレンズ1本で・・(笑)
このところ幾分近場鉄ともいえるドクターイエローを中心とした新幹線の撮影に
神経を注いでおります。
貼付しましたのはイタチのなんとやら・・のように、最後の1ショットです。
三脚は別の1台に付けてましたので、手持ちのため傾いているようです。
通常は傾き補正をかけるのですが、この画像の場合は先端が切れそうで・(笑)

  
 

題名:Re: 黄色い新幹線  名前:くら。@鎌倉 2011/02/18(金) 22:36 No.1513  操作

>dachs様
こんばんは。
貼って頂いた傑作、スカっと爽快な青空の下を行くドクターイエロー。伊吹山でしょうか? 
有難う御座います。

私も2台体制の時は1台は三脚に、もう一台は首からぶら下げて
望遠か超広角でシュートします。

最近の九州宮崎遠征では、三脚2台体制で臨みました。
重いのが玉に瑕です。しかし苦労した甲斐はありました。

D7000の慣熟操作が続くようですね。これからもどんどん傑作を
お願いします。

当方の駄作は、GooglePicasaにアップロードしています。
駄作コーナから入って笑覧宜しくお願いします。



題名:首都圏の雪  名前:tekken 2011/02/13(日) 18:16 No.1507  HomePage 操作


1507の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

ここ数日は超寒くて首都圏にも雪が降りましたね。なので、雪見に行ってきました。富士見台@西武池袋線、南新宿@小田急と白久@秩父鉄道です。(^^)/

  
 

題名:Re: 首都圏の雪  名前:tekken 2011/02/13(日) 18:16 No.1508  HomePage 操作

1508の画像を原寸大表示します こちらが、南新宿@小田急です。
  
 

題名:Re: 首都圏の雪  名前:tekken 2011/02/13(日) 18:17 No.1509  HomePage 操作

1509の画像を原寸大表示します こちらが、白久@秩父鉄道です。
  
 

題名:Re: 首都圏の雪  名前:くら。@鎌倉 2011/02/13(日) 22:39 No.1511  操作

1511の画像を原寸大表示します >tekken様
こんばんは。雪中行軍お疲れでした。

当方、3連休の初日+二日目は「寝てました」。
先週はしこたま撮影したので、もう十分とばかり、朝外を見て
雪が降っていたので撮影の戦意喪失です。

もっとも、初日はパシフィコ横浜でのCP+2011にて便利グッズを
物色してきました。

最終日の本日、朝から部屋の掃除でようやく片付いた次第です。

貼って頂いた最後の白久@秩父鉄道、これは写欲がそそられるロケですな。



題名:ご無沙汰してしまいました  名前:Sagano 2011/02/11(金) 21:33 No.1504  HomePage 操作


1504の画像を原寸大表示します くら。様

昨日は私の掲示板にご投稿頂き、ありがとうございました。
また私も年始以来ご無沙汰にしてしまい、申し訳ありません。

少し近況をここで。
実は先月下旬、東京への所用があり、ついでに一泊して宇都宮に足を延ばしていました。
こちらの板でも話題になっていました、国鉄一般色のキハ40 1003を狙うために烏山線へ。

しっかり撮影できました。

2011.1.29 烏山線 滝〜烏山

  
 

題名:Re: ご無沙汰してしまいました  名前:Sagano 2011/02/11(金) 21:35 No.1505  HomePage 操作

1505の画像を原寸大表示します この日は心行くまで烏山線撮影に没頭しました。
タラコが各地で復活した今、キハ40でのこの色は新鮮に感じます。

2011.1.29 烏山線 鴻野山駅

  
 

題名:Re: ご無沙汰してしまいました  名前:Sagano 2011/02/11(金) 21:41 No.1506  HomePage 操作

1506の画像を原寸大表示します 2月になってからはこちらの撮影も行っています。
183系電車特急が、「はまかぜ」でのキハ181系に続いて置換えの時を迎えます。

「北近畿」は「こうのとり」と名を変え、画像の「たんば」は「きのさき」に統合されたりと、
北近畿地域の特急網は変革期を迎えることに。

2011.2.5 山陰本線 下山駅

以上3連投失礼しました。なお、来週土曜日に再び所用で東京に行くため、
その日は一泊して翌日に小湊鉄道か久留里線を訪問しようかと思ってます。

  
 

題名:Re: ご無沙汰してしまいました  名前:くら。@鎌倉 2011/02/13(日) 22:31 No.1510  操作

1510の画像を原寸大表示します >Sagano様
こんばんは。
出張&撮り鉄、お疲れ様です。
早速烏山線の国鉄カラーをモノにされましたか。

パっと見は昭和の雰囲気が濃厚ですね。
私も探訪せねば、とは思うのですが、首都圏近郊にあるとどうしても
「何時でも撮影できる」
とズボラしてしまっています。

来週も首都圏との事、久留里も小湊も魅力いっぱいのローカル線です。
是非、撮影を楽しんできてください。

添付は先週の宮崎でのDCです。



題名:1983年のその時。  名前:くら。@鎌倉 2011/02/04(金) 00:23 No.1497  操作


1497の画像を原寸大表示します 常連各位
こんばんは。本日は少し寒さが和らぎました。

カイシャの先輩から良いモノを頂きました。
今を去ること1983年の「国鉄時代」の時刻表です。

30年近い時を経ているので、紙は変色し、古本特有の匂いが
あります。それが返って郷愁を書き立てるかのようです。

ページをめくると、出るわ出るわ、懐かしの列車名。
著作権…の問題があるでしょうが、「電子情報化してはいかん」
とは記載されていないことを拡大解釈して、ボチボチと懐かしんで頂くことにしましょう。

まずは表紙。この頃、まさか2005年の大地震が発生するとは、
誰が予想したでしょう。青海川駅。

  
 

題名:Re: 1983年のその時。  名前:くら。@鎌倉 2011/02/04(金) 00:27 No.1498  操作

1498の画像を原寸大表示します ページをめくる都度、衝撃で前頭葉がクラクラっと来ることがあります。
国鉄時代、確かに労使の闘いで毎年のようにストがありました。
スローガンが落書きされた列車も走っていました。
「乗せてやる」と言うあからさまな態度も当たり前でした。

しかし、「旅師」と言う言葉がこの頃あったように、日本全国に
トリップできる楽しみがありました。

まずは東海道線の時刻表です。
当たり前のように最初のページには寝台列車が名前を並べていました。

  
 

題名:Re: 1983年のその時。  名前:くら。@鎌倉 2011/02/04(金) 00:29 No.1499  操作

1499の画像を原寸大表示します 信越線、上越線の時刻表も今とは比べ物にならないほど、列車名でにぎやかです。
この頃すでに新幹線が大宮まで開通、東京〜大宮間は新幹線リレー号で連絡していました。

  
 

題名:Re: 1983年のその時。  名前:くら。@鎌倉 2011/02/04(金) 00:37 No.1500  操作

1500の画像を原寸大表示します 昭和30年代〜40年代の人なら、NHKの「新日本紀行」を覚えている方も多いでしょう。
今も鮮明に記憶に残っているシーンがあります。
上野駅の切符売り場の窓口。「幸福駅まで」。
係員が「幸福駅?どこですか」と時刻表をめくるシーンから始まりました。
それ以来、幸福駅と愛国駅の知名度が急上昇して、広尾線が廃止された後も人気が衰えることがありません。

  
 

題名:Re: 1983年のその時。  名前:tekken 2011/02/04(金) 21:38 No.1501  HomePage 操作

1501の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

東海道本線はブルトレの勢揃いで食堂車も連結、信越本線・上越線・高崎線はL特急をバンバン運転、根室本線には客車の寝台急行も健在で、在来線の全盛期が続いていたのですね。鉄道写真を撮っていた1970年代はモノクロが普通、1980年代は既に非鉄だったので、カラー写真は少ないのが残念です。東京から鹿児島まで直通運転するのなら新幹線に寝台や食堂車を! というのは無理な相談なのでしょうか?

写真は1976年4月1日、急行用食堂車のサハシ165@新潟です。急行佐渡に乗った時に、このビュッフェでソバを食べました。(^^)/

PS: 鉄研 on the Netを更新しました。今回はSEIBU 3doorsのコンテンツ追加と構成変更です。西武の101系/N101系/301系/3000系を紹介しています。

  
 

題名:Re: 1983年のその時。  名前:くら。@鎌倉 2011/02/07(月) 22:39 No.1502  操作

>tekken様
こんばんは。
これまた貴重な写真ですな。有難う御座います。

右と左で冷房機の形状が違います。そこまで違いを出す必然があるのかと驚きです。
今や元食堂車はトワイライトエクスプレスに連結されているダイナープレヤデスだけでしょうか?

  
 

題名:Re: 1983年のその時。  名前:コダック 2011/02/10(木) 00:21 No.1503  HomePage 操作

おぉ懐かしい!
貴重なものを拝見させていただきました。個人的思い出をば。

83年冬の仲間とのスキーは往路は在来線臨時特急石打ゆき「新雪」、帰路に初めて上越新幹線を利用しましたが、アッと云う間に終点大宮!ケース買いしたビールは半分も無くなっておらず、「新幹線リレー号」で「二次会」と相成りました…。その前には夜行「アルプス」で栂池にも滑りに行ったっけ。

確かこの年、新しモノ好きだった親父が大枚はたいて「マイコン」なるものを書斎に鎮座させました。スイッチ入れてもモニタに緑色の文字で「auto go to list run」とポカチカ点滅するのみ。一体何が面白いのかサッパリわかりませんでした…。

この年は早春にワイド周遊券の期間一杯の3週間、北海道に籠り、東京に帰って「衣替え」して次の日には新幹線〜福山から臨時「明星」〜福岡からYS11(とーぜんスカイメイト)で五島のユースにヘルパーしに行ってました。まったくお気楽なものですな。さすがにそろそろ就職活動せねばヤバイ、ってことでこの8月号を抱いての旅はしなかったようです(多分)。

ところでサハシの客室と食堂部分のクーラーの形状が違うのは、当初は客室部分は非冷房だったからです。急行「アルプス」に連結されていた非営業のビュフェはスキーのような大型荷物を持った者には誠にありがたい空間でした。同じ立つにしても客席の通路とビュフェのカウンターとでは気分がまったく違いました。



題名:豪雪  名前:くら。@鎌倉 2011/01/31(月) 22:12 No.1496  操作


1496の画像を原寸大表示します
アクティブ各位
こんばんは。

土日は大阪に戻っておりました。
往復の新幹線、名古屋〜米原の雪でスローダウン走行です。
アナウンスでは5分遅延、と言ってました。が、「回復運転」の賜物か、
殆ど遅れなしでターミナルに到着。やはり世界最高の交通システムです。

どこかの大国では列車だけ導入したようですが、やはり信号・運行システム一式を
導入しないと、10本/時間の過密ダイヤを組めないでしょうな。

伊達に50年近く東海道をちんたら走っているんじゃ無いのです。
列車そのものは猿真似できても、システムとなるとそう簡単にはコピーできない。


大阪本家、なんだかんだとガラクタが溜まりまして処分を考えていました。
過去10年に購入したデスクトップPC3台、かれこれ10年経過したプリンタ1台、
当時は”大容量”だった1GBのHDD, 各種デバイスを接続するケーブルなど。
何故か本体台数より多いキーボード5枚。
家電では掃除機2台にテレビ2台。

テレビを除き無料で回収してあげる、というチラシが入ってましたので、早速連絡。
2月1日の朝までに表に出しておけばよし、との事。
因みにテレビは2台で6000円の回収費用が必要と判りましたのでその用意も。

私は日曜夕方に大阪を離れたため、予めガラクタ一式を門の横に集約させておきました。
チラシとお願いの紙をはり、後は2月1日の回収を待つばかり。

ところが月曜夕方前に実家から連絡があり「誰か判らないがガラクタがすっかり消えている」。
これは天佑神助の類か神隠しか…とオオボケかましている場合ではありません。

いえ、回収屋さんが気を利かせて先行回収してくれるなら問題ないです。
問題は怪しい輩が、不用品をそのまま不法投棄してしまわないか、でしょう。

推測では、PCや電子パーツは半導体を溶融して金=GOLDを回収するマテリアルとして扱う。
家電は銅線材を回収する。 多分推測は当たっています。

テレビはさすがに判りません。ブラウン管の偏向コイルからは銅線が回収できますし、
電子パーツは20年前のものじゃ回収できるマテリアルは少ないはず。


さて豪雪。なんと北陸線と北陸道が大雪で終日運休とは…
福井の豪雪、記憶に新しいのは2006年初の1m越えの積雪ですな。

これまた素人考えながら、最近の梅雨前後の局地的豪雨の被害の増加を考えるに、
その「真冬版」ではないかと。温暖化の影響と言うよりは気象の変調が一原因にあるんじゃ
なかろうか、と勘ぐってしまいます。

添付は、2006年春の北陸線今庄駅。これでもかなり解けたほうでした。


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