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題名:こんにちは  名前:FZ 2009/06/07(日) 13:49 No.1001 


1001の画像を原寸大表示します くら。管理人様。こんにちは。お邪魔します。

最近さぼりまくっていて、今頃桜の花です。(申し訳ありません)無理して慣れない広角レンズを使ってみました。

土日で晴れ予報なら撮影に出たいのですが、間もなく梅雨ですね。ポンコツカメラ+感度100には厳しい季節到来です。

  
 

題名:Re: こんにちは  名前:ドラ鉄 2009/06/07(日) 15:04 No.1002  HomePage

1002の画像を原寸大表示します 横レス失礼します。
FZさま、ご無沙汰しております。
(れいるどっぐさまの板でご一緒させていただいていたドラ鉄です。)
撮影場所選びが難しい季節ですね。曇りならよし、多少の雨でもなんとか収まりのつくところ…
結局わたしなんかは「駅撮り」に偏ってしまいます。
新緑の絡む画を目論んでみたものの、中途半端になってしまいました@叡電貴船口

  
 

題名:Re: こんにちは  名前:FZ 2009/06/07(日) 21:54 No.1003 

1003の画像を原寸大表示します >ドラ鉄様
ご無沙汰しております。この2年程、くら。管理人様の掲示板にお世話になっております。他の掲示板に投稿した記憶が・・・全くないですね(笑)

撮影に出掛けた際、天気が悪い時はポンコツカメラに限界がすぐにやって来ますし結果も想像出来ますので、即撤収→温泉が流れとなっております。昔、私に鉄を勧めた友人は基本となる(?)『駅撮り』をほとんど教えてくれず撮影地で放置プレイだったものですから、今でも駅に近づくのは、駅前駐車場で車中○ヨの時が多いです。

せっかく来たからと言って無理して撮ると、この有様・・・

  
 

題名:Re: こんにちは  名前:くら。@相模原 2009/06/09(火) 00:42 No.1004  HomePage

1004の画像を原寸大表示します >FZ様
>ドラ鉄様

こんばんは。首都圏は益々梅雨が本格化したかのような天候です。

>最近さぼりまくっていて、今頃桜の花です
いえいえ、私など真夏に吹雪の画像を掲出したり、真冬に梅雨のアジサイの写真を鑑賞したりなど、
季節が在ってないに等しい振る舞いでございます(苦笑)。

出歩くだけで大汗を流しております。この日曜、ヨコハマの大桟橋から夜景を撮影しました。
4時間ほどウロチョロしただけでアシは痺れるわ、大汗がでるわ…運動不足が大問題です。

>ドラ鉄様
この時期の鞍馬界隈など、新緑が終わり瑞々しい若葉が成長したグっと濃い緑で癒されますね。

弊サイトの掲示板は皆様の暖かいご支援とご参加で成立しております。感謝しております。
この様な場所でよければ、ドシドシ切磋琢磨なり情報交換なり、有意義な事柄にお使いくださいませ。

それでは先日の非鉄な駄作を。
ブルーライト・ヨコハマ。



題名:初めまして  名前:ドクトルK 2009/06/02(火) 18:18 No.999  HomePage


999の画像を原寸大表示します くら。@相模原さま 初めまして。
ドクトルKです。
遊びに来ました!
また、当方のHPに遊びに来ていただきありがとうございます。
これからもよろしく。
今年も北海道と前回行って気に入った北陸本線をメインに動く予定です。
現地でお会いしたときはよろしくお願いします。

  
 

題名:Re: 初めまして  名前:くら。@相模原 2009/06/04(木) 00:20 No.1000  HomePage

1000の画像を原寸大表示します >ドクトル様
こんばんは。ようこそ弊サイトにお越しくださいました。ありがとうございます。

ご覧のとおり、常連の皆様の秀作に支えられて何とか持ちこたえております。
北の大地、旧型車両は少ないものの圧倒的なロケに魅力を感じ幾度もアシを運びたい、と考えています。

また、今年は北陸の雷鳥が徐々に置き換えられ始めるため、やはり何度もアシを運ぶ事になるかと。
今後とも良しなにお願い致します。



題名:テツな雑誌の購入。  名前:くら。@相模原 2009/05/24(日) 16:11 No.991  HomePage


991の画像を原寸大表示します 皆様
こんにちは。何処へ出かけるスケジュールもなく、ダラダラと過ごす休日の有難さ…。
弊HPをリニューアルしなければ、と思いつつも怠惰な時間を過ごすうちに休日が終わります。

さて、皆さん年間何冊ほど鉄道関係の雑誌を購入して居ますか?

私は何冊購入しているのか、とヒマに任せて考えた次第です。
以下、日本の代表的なテツ雑誌でしょうか。
 ・鉄道ファン
 ・鉄道ジャーナル
 ・鉄道ピクトリアル
 ・RailMagagine
 ・鉄道ダイヤ情報

まったく購入しないことはありません。しかし9割以上立ち読みで済ませます。
DJは常連各位のコンテスト入賞が無いか、本屋の店頭で必ず目を通します(苦笑)。

昨年2008年は5冊程度、かな。鉄撮再開の2005年は20冊程度でした。
毎年「さらば485型、さらば雷鳥」で少々食傷気味な事は確か。

そういえば釣り雑誌もノリノリの頃はほぼ毎月購入していた事があります。
しかしここ数年は年間1冊も買えば良い方です。毎年春に渓流入門、では飽きるのです。

宜しければ皆様のこだわり、を教えてください。

  
 

題名:Re: テツな雑誌の購入。  名前:tekken 2009/05/24(日) 22:32 No.992  HomePage

992の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

1970年から鉄道ピクトリアルを毎月、1972年から鉄道ジャーナル、時刻表は3月と10月号、車両配置表は毎年買っていましたが、現役SLの終焉した頃から非鉄になりました。

碓氷峠の廃止後に鉄撮を再開しましたが、路線名や車両の変化が激しく浦島状態だったので、子供に買った講談社の「電車100点」などの絵本(写真)で勉強しました。(爆)このシリーズの写真と保護者向けの解説はすごいと思ったら、実は広田尚敬氏の撮影・監修でした。

最近は、旅行前に時刻表、鉄道ファンを年に1冊買います。これは車両配置表の代りと浦島化の予防薬です。立ち読みするのはカメラ雑誌でダイヤ情報の載った本は相変わらず読まないので、貨物列車とネタものを撮るのは偶然かTV報道のあった時です。非鉄ですね...

写真は今日、Nikon新宿SCでローパスフィルターの清掃をしたついでに撮ったものです。利用客には見慣れたものですが、国際的には珍しい光景です。男の子を連れた母親に「今日は何か珍しい列車が来るのでしょうか?」と聞かれ...(笑)

  
 

題名:Re: テツな雑誌の購入。  名前:くら。@相模原 2009/05/26(火) 00:25 No.993  HomePage

993の画像を原寸大表示します >tekken様
こんばんは。
現在InternetExplorerを8にしたら挙動不審。メモリは滅茶苦茶消費するわ、テキストボックスでの
カーソル移動はおかしいわ、カウンタは表示されないわ…
開発者はまったくのトーシローになってしまったのか…
な訳でFireFoxも同時に入れて、コチラで見るようにしました。

非鉄な時代は1984〜2005です。その間鉄な撮影は4,5枚有りや無しや。
"リハビリ"は鉄なサイトと鉄道ファンの立ち読みでした。撮りたい、と思うハコモノはどんどん廃車。
まさか全国至る所に居た485、キハ20、52が風前の灯な状態とは、時代の流れを感じずには居られません。

時刻表はJR各社サイトからパクって印刷、フィールドで睨めっこです。


ところで。
常連のホリタさん、dachsさんにご紹介した、「長」駄作があります。
GWに雷鳥丸ごと1編成を1両づつほぼ定位置で撮影、Photoshopのパノラマ写真合成機能で作成しました。
ご興味があればご覧ください。
あまりに横長なので、以下の無料アルバムに保管しています。

(1) Googleなどで"ニコン オンラインギャラリー" を検索する。
(2) ニコンオンラインギャラリに入ったら、画面右上にある「詳細検索」を使う。
(3) 「タイトル」で "9両パノラマ写真" か、又は「タグ」で"編成パノラマ写真" を指定して検索。


この調子で他の長編成な列車も繋げてみるのも一興ですな。「のぞみ」「ひかり」は辛いものがありますが…

  
 

題名:Re: テツな雑誌の購入。  名前:tekken 2009/05/26(火) 01:27 No.994  HomePage

994の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

雷鳥丸ごとを拝見しました。車体に対してジャスト90度?の撮影でほぼ全ての車窓を通して列車の反対側まで見られるのが凄いですね。クリエイティブへのこだわりに感心しました。

また、考えてみると当然ですが、山並みが山波としてバックにありますね。これはまた、現実ばなれした光景で面白いと思います。

最近、初心に返って単焦点レンズを意識的に使うようになって、2つのことに気付きました。1つは高倍率ズームに比べ撮影チャンスが減り1日の撮影枚数が激減(桁落ち)すること。もう1つは、フィルターを使っていなかった(保護フィルター以外)ことです。(驚)

モノクロ銀塩時代はフィルターを複数枚持ち歩きましたが、カラー化して枚数が減り、AF化でPLが減り、デジタル/高倍率ズーム化で無くなりました。デジタル処理によるフィルターは撮影後でも可能ですが、良く考えると、実は写せないものが結構あります。

写真は単焦点レンズの35mm1.8GでPLフィルター(AF/デジタル対応版)を使用したものです。風景写真ではないこのようなシーンでも、前面窓やサイドボディの写りが激変します。大雑把に2〜3段は暗くなるのが欠点ですが、快晴では積極的に使おうと思っています。

  
 

題名:Re: テツな雑誌の購入。  名前:FZ 2009/05/26(火) 22:32 No.995 

995の画像を原寸大表示します くら。管理人様、こんばんは。お邪魔します。

春になって活発に行動しようかと思っていましたが、結局桜を撮影してから出掛ける事も無く・・・鉄復活後、初の5月全休となりそうです。桜の花もまだカメラの中・・・

テツな雑誌、ほとんど買わなくなりました。記事の内容によっては購入しますが、視野が狭い事もあり立ち読みで済ませる事が多いです。困るのは購入する気は無いのに、気になるイベント・臨時列車の運転情報が掲載されている時。(記事的には、ごく僅か)一生懸命記憶したつもりが、自宅に戻る頃には半分以上忘れている状態だったりします。

私も以前はズームレンズ派でしたが、最近は意識して単レンズを使うようになりました。正直、カメラには詳しく無いのですが、素人ながら撮り比べてみて、単レンズの方が綺麗に写るような気がしてまして・・・

画像は、友人に誘われて初めて鉄に行った時のものです。家にあったバカチョンカメラで、レンズにあった山のマークに合わせて撮ったものです(笑)親に一眼を借りて撮影していた友人が、すごく大人に見えました。

  
 

題名:Re: テツな雑誌の購入。  名前:くら。@相模原 2009/05/27(水) 00:38 No.996  HomePage

996の画像を原寸大表示します >tekken様
こんばんは。
>>車体に対してジャスト90度?の撮影でほぼ全ての車窓を通して
言われて見れば、あ、ほんとだ、です。
確かに車窓の向こう、車内の人の多少まで見渡せます。

さすがに一箇所での撮影で、背景まではゴマかしが利きません。
同じような山並みが9回?ほど出現するのはご愛嬌。
それにつけてもPhotoshopのこの機能を考案した開発者は凄い。

まあほぼ水平が出ていたので合成時のガクっとなる箇所は幸いにも
殆ど見当たらないようです。説明によると多少のズレはソフトウェア
が吸収するとか。何と便利な時代になったものかと。

>FZ様
ご無沙汰してます。
投稿頂いたショットは飯田線でしょうか?雪原に澄み切った青空、
堤を走る古参の4連。こういう画が撮りたかったとつくづく思います。
これが最初の鉄撮しかもイージーカメラとは、いやはや・・・

お二方とも、単焦点レンズにシフトしつつあるのでしょうか。
かく言う私も遠征には必ず単焦点、しかも最近は645のオールドレンズ。
ズームに比較して、やはり細部のシャープなキレ具合が違いますね。
しかもフィルム全盛時代の古典レンズほど設計者のこだわりが結果に
出ていると私は思います。

私の場合、画角に合わせてあちこちと移動するので、逆に撮影枚数が
増える傾向にあります。ここはデジタルの有難さ、不要なショットは
その場で捨てれば良いのですから、これも何と便利なことか。

今月号の鉄な雑誌は鉄道ファンを買おうかと迷い、結局立ち読みで
済ませました。
しかし「作品」中心の雑誌なら、これは迷わず購入しそうです。
一時、「鉄道画報」が何冊か刊行されてましたが最近見かけません。
ああ言う雑誌が欲しいです。

添付は既掲載ですが青空と言うことで。

  
 

題名:Re: テツな雑誌の購入。  名前:コダック 2009/05/27(水) 22:59 No.997  HomePage

997の画像を原寸大表示します こんばんは。
23年定期購読してきたRJを2005年で止めて以来、上越線がらみのネタがあればDJを買うだけになりました。RJは編集スタッフもライターも顔ぶれが固定化されだんだん保守的なニオイが漂い出し、お家芸だった「列車追跡」も追跡し甲斐のある面白い列車が激減したせいかまったく面白くなくなった、というのが理由でした。
機材の革新が進んで写真においてはシロートとプロの境が曖昧になり、ネットの発展で誰もが発信する側に回れるようになったのも雑誌を読まなくなったもうひとつの理由です。

RJのことを何だかコキおろしてしまいましたが、読ませる文章を書く書き手もいなくなりましたね。RMの書き手には特に顕著かな。パソコン特有のとんでもない変換ミスなんかを見つけると、幻滅します。

1998年から2005年までそのRMのネコパブから広田尚敬さんを編集長に据えた「鉄道写真」という年鑑が出てました。アレにはけっこう刺激を受けて楽しみでしたがどうなってしまったんでしょうか?

てなわけで最近は買うとすれば単行本です。遅ればせながら中公新書の「電車の運転」、買いましたが知ったかぶりを補えて大変勉強になりました。
捨てるには忍びなくされど・・・のRJ300冊余の処遇は長年の懸案課題であります。

  
 

題名:Re: テツな雑誌の購入。  名前:くら。@相模原 2009/05/28(木) 00:44 No.998  HomePage

998の画像を原寸大表示します >コダック様
こんばんは。
23年の定期購読!! 継続は力なりと言いますが凄いですなあ。
23年前は国鉄末期、JRになる直前はアチコチでゲリラ活動がありました。
私がかつて居たオフィスから武蔵野貨物線と南武線の多摩川を渡る鉄橋が見え、
ある日貨物が突然鉄橋で停止していました。そうです、全国同時多発ゲリラ活動。
今やそんな根性のある活動家は日本には残って居ません。

文章の表現力低下と共に、ネタも段々となくなって来たように感じます。
485型と雷鳥は密接な関係にあります。ところが数年前のある雑誌の記事と、
最近の別雑誌の記事を読んで「これはこの前読んだような記憶が」。
どんなに文章をアレンジしても、歴史は変えることが出来ませんな。

ネットの海に乗り出せば、秀逸な記事を発掘することが出来、最近ではそうした
ブログ、サイトを見つけるのが一つの楽しみになっています。

Rj300冊、あと10年〜20年寝かせてから、もう一度読み返すと「ああ懐かしい!!」

いずれはスノーラビットやホワイトウィングも、過去の記憶の彼方に走り去って行くのでしょうか。




題名:リンク  名前:快速やま路 2009/05/17(日) 10:48 No.988  HomePage


988の画像を原寸大表示します こんにちは。ご無沙汰しております。
もしくら。様がよろしいのでしたら、私のHPにくら。様のリンクを加えさせていただいてもかまいませんでしょうか?

先日DD51PPでのサロンカーなにわを撮影して来ました。
大阪方牽引機は全検明けのDD51-1193で非常にきれいに撮影できました。

  
 

題名:Re: リンク  名前:くら。@相模原 2009/05/17(日) 23:39 No.989  HomePage

989の画像を原寸大表示します >快速やま路様
こんばんは。貴殿HPの表紙のDD51、濛々と爆煙を上げての出発シーンはド迫力ですな。

リンクの件OKです。完了までしばしご猶予を。



題名:5月2日の北陸詣4発目。  名前:くら。@本日大阪 2009/05/04(月) 23:19 No.979 


979の画像を原寸大表示します >常連各位
こんばんは。GW如何お過ごしでしょうか?

当方4月29日に大阪に帰省、まったくもってノンベンダラリと
過ごしております。6日までが休み。ああ極楽極楽。

とは言いつつも5月2日にしっかり撮影に出かけてきました。
2:30 起床
2:50 出発
3:40 京都南IC
5:00前後 湖西道路〜敦賀
6:10頃 福井県丸岡IC

この時期、福井県下ではお米と同時に麦が沢山実っています。
収穫は5月末頃。すでに美味しそうに膨らんでいました。

やはり同業者さん多数。雷鳥が置き換えられるとあって、沿線の
至る所に三脚が立っています。

しかしあまりに線路際に接近して警笛を受けたグループも。
確かに迫力満点、雑誌掲載される程のビッグショットでしょう。
「そこまでするか?」が正直な感想。これじゃ沿線の農家の人
とのトラブルも多発する訳です。

今回の撮影ではあんまり近接しての撮影はありません。
麦畑、新緑で笑う山肌、こうしたものを取り込むには結構な距離
離れて撮影したほうが上手くいきそうだ、と思いまして、他所様
よりは距離を開けました。

まずは朝7時に福井駅に到着する大阪行き雷鳥です。これを撮影
のため現地には6時半に到着する、と言うスケジュールを考えました。

  
 

題名:Re: 5月2日の北陸詣4発目。  名前:くら。@本日大阪 2009/05/04(月) 23:31 No.980 

980の画像を原寸大表示します 最近私は根性がありません(笑)。
まず、一箇所に30分も居ると飽きを感じます。
同じレンズはやはり30分も使い続けるともう駄目です。
取り換え引き換え、面白いと感じた画角とアングルの組み合わせ
を探ります。
お陰でベストショットを逃がす場合も多々ありです。
しかし色々試すことが楽しいのです。

今回持参のレンズは以下。
10-20mm
24mm
35mm
50mmF1.4
85mmF1.8
135mmF2

24mmはかなり広角に写せます。35mmはフィルムで言う標準ですな。

  
 

題名:Re: 5月2日の北陸詣4発目。  名前:くら。@本日大阪 2009/05/04(月) 23:34 No.981 

981の画像を原寸大表示します 普段はなるべく列車の頭から尻尾までを入れるべく努力していました。
今回は尻尾の先にはこだわらず、良いと思った背景なら編成全体は気にしません。

細呂木〜牛ノ谷のクネクネ堰堤カーブに、藤の花が咲いていましたのでこれに絡めてシュート。

  
 

題名:Re: 5月2日の北陸詣4発目。  名前:TAKU 2009/05/05(火) 12:42 No.982  HomePage

982の画像を原寸大表示します くら。さん
ご無沙汰しております。
同じ5月2日に撮影されていたのですね。

この日、近江高島〜北小松でふるさと雷鳥の回送(ちなみに通過時刻は5時50分頃でした)からふるさと雷鳥新潟行きまで撮影していました。

私の場合、この時期の新緑や水田を取り込んで撮影したかったので、風景を大きく取ろうと思いつつも、車両もある程度大きく写したいな・・・と欲張って中途半端になった作品がいくつも(泣)

2日のように、好天だと広角を多用したくなりますので、くら。さんの広角でのショットは特に参考になりますm(__)m

  
 

題名:Re: 5月2日の北陸詣4発目。  名前:tekken 2009/05/06(水) 01:34 No.983  HomePage

983の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。

北陸詣の写真には、激渋の味わいがありますね。5月2日は東武宇都宮線などを徘徊していました。写真はついでに訪問してきた滝@烏山線です。呆れたことに、初乗りでした。(爆)

彼の地の餃子店も行きましたが、どこも満員なのでパスしました。(寂)

  
 

題名:Re: 5月2日の北陸詣4発目。  名前:くら。@相模原 2009/05/06(水) 23:01 No.984  HomePage

984の画像を原寸大表示します >TAKU様
こんばんは。RESは貴HPのBLOGに書かさせて頂きました。
近江高島〜北小松のふるさと雷鳥、撮影ポイントは何となく
判ります。国道から線路側へ少し寄られたのではと推察。

>tekken様
こんばんは。私のように駄作の山を作る者には、北陸沿線は
色々なシーンを提供してくれるのでありがたい限りです。

烏山線、この何時もドキモを抜く緑のラインのアート?、
仮に旧国鉄2色カラーなどに塗り替えられたら、更なる賑わいを
醸し出すでしょうな。
それにしても新緑がまぶしいロケですね。佇むだけで癒されたの
ではと推察します。


ところで。
もし、白地に文字のヘッドマークをド派手な赤、「はくたか」に
使用されているような感じに塗り替えたとしたら、どないな感じ
に成るか、を試してみました。

結果、「あまりに派手すぎてやはり白地にクロ文字が正解」です。

  
 

題名:Re: 5月2日の北陸詣4発目。  名前:tekken 2009/05/08(金) 00:42 No.985  HomePage

985の画像を原寸大表示します くら。@相模原 様

>緑のラインのアート?
日光線の107系は緑のNを描かれていましたが、Nikko is Nipponキャンペーンのカラーリングに順次、塗り替えられ、日光線の緑のラインアートは消滅するもようです。

  
 

題名:Re: 5月2日の北陸詣4発目。  名前:くら。@相模原 2009/05/09(土) 08:52 No.986  HomePage

986の画像を原寸大表示します >tekken様
おはよう御座います。

日光線の新レトロカラー、これは非常に興味あります。
緑の背景にマッチしそうですね。真冬の男体山系にも映えそうかと。
2月に東武日光線を探訪して以来、このJR日光線もマークしておこうかと思っていました。

  
 

題名:Re: 5月2日の北陸詣4発目。  名前:tekken 2009/05/11(月) 00:24 No.987  HomePage

987の画像を原寸大表示します >JR日光線も
行かれた際には、日光駅と鹿沼駅も訪問することをお勧めします。どちらも歴史のある貴重な個性派です。

先日は、わ鐵の駅撮り(駅舎)に行ってきました。写真はついでに撮影した上神梅@わたらせ渓谷線です。此処も呆れたことに、国鉄足尾線時代を含め初乗りでした。(爆)



題名:北陸新作拝見  名前:dachs 2009/04/25(土) 23:02 No.971 


971の画像を原寸大表示します 新作拝見です。
大量の力作、お疲れ様でした。
当方のネット環境が光に代わって相当早く表示されるようになりました。
もっとも今までがお粗末すぎたネット環境でしたので・・。
その1の場所はこれまでの幣サイト掲示板でのやりとりで分かりますが、その2の駅は当方には分かりませんなあ・・。
雷鳥、いよいよですね〜。クロが頭のものはストックのみにしているため、カット数が集まりません。

添付の車両も秒読み開始のようですが、当方からは遠く、加えて駅付近で手軽に撮れないことでなかなか・・です。

  
 

題名:Re: 北陸新作拝見  名前:くら。@相模原 2009/04/26(日) 20:02 No.972  HomePage

>dachs様
こんばんは。
当方の駄作の山をご覧頂き有難う御座います。
RESは貴殿HPにて。

  
 

題名:Re: 北陸新作拝見  名前:tekken 2009/04/27(月) 23:19 No.973  HomePage

973の画像を原寸大表示します こんにちは、tekkenです。新作の北陸激撮を拝見しました。どのショットも経験とロケと機材が織りなすもので迫力満点、特に645のレンズで撮ったものは一般のデジカメ用とは一線を画す作品ですね。

ところで、ライカなどのレンズを買う資金はないので、フォーサーズ関連を処分、整理して、その代わり? 単焦点の標準レンズを買いました。1970年代に常用した標準レンズ相当の画角なので「ズームぼけから初心に還る」ための道具として、活用するつもりです。写真はトリミングや画像補正なし、解像度変更とリサイズのみ行ったものです。

JPEG 3872x2592pixel, 1/1000 F5, NikonD60, AF-S DX Nikkor35mm F1.8G

D60の視野率に慣れていないのがバレバレ...ですね。(^^)/

  
 

題名:Re: 北陸新作拝見  名前:くら。@相模原 2009/04/29(水) 11:40 No.974  HomePage

974の画像を原寸大表示します >tekken様
おはよう御座います。

645レンズ、わざわざ新規に購入するのは考え物ですが、こういう具合に活用すると面白いものですな。

しかし、自宅に戻って莫大な量の駄作を編集するにつけ、本当に飽きを感じてしまいました。

やはり同一箇所に数時間も佇んで撮影するものでは無いようです。

ところで、フォーサーズを処分、標準単焦点をご購入された由。
補正とトリミングなしでこのかぼちゃ電車のクリアな感じは納得ですね。

私も現在単焦点レンズの本数が多いのですが、28、35、50、85、120、135のレンズの画角はよく考えられたものだと感心します。
やはりこの数字付近が一番しっくりくるのです。

これより私は大阪に戻りましてGWは庭仕事、野菜の植え付け、
それと5月2日はまたまた福井遠征を企んでおります。

久々に京阪電車でも楽しんでくるのも良いかも知れません。
それでは、良い休日を。

  
 

題名:Re: 北陸新作拝見  名前:コダック 2009/04/30(木) 22:02 No.976  HomePage

976の画像を原寸大表示します 私もじっくりと拝見させていただきました。
メカには疎い(無頓着?)なため浅はかな感想しか言えませんが、アナログで撮って現像したプリントを拝見しているような錯覚に陥りますね。
アナログ専用に設計されたレンズと、先端のデジタルがくっつくとこんなに深みのある画になるとは驚きです。飛躍しているかもしれませんがフィルムスキャナを通したフィルムがこのぐらい美しくデジタル化されたらどんなにいいだろう、とも思いました。

GWの雷鳥街道・・・。同業の方がうようよしていそうですが、この連休はどこも好天に恵まれそうですから、また初夏の見事なワンシーンを楽しみにしております。

今日の上越貨物、五日町スキー場17:50。陽がすっかり長くなり、夕方の貨物ゴールデンタイムも選択肢が日々増えています。

  
 

題名:Re: 北陸新作拝見  名前:くら。@本日大阪 2009/05/03(日) 11:25 No.978 

978の画像を原寸大表示します >コダック様
>皆様
お早う御座います。
昨日2日、ふるさと雷鳥が走ると言うので折角だから四発目の
北陸詣に出かけました。朝2時半に起床、準備をして出発、
湖西道路を使い「聖地」新疋田をパスして敦賀ICに乗り丸岡
を目指します。疋田ループでは大阪に向かう送り込みの489を
目撃しました。

そろそろ麦秋の麦畑をロケ地に選択です。
私は比較的顔面ドアップの写真が少ない方です。
どうしても美味しい景色があると丸ごと入れたくなるのです。

今回もスクスク育った麦を入れてみたくなりました。
残念ながら今回レンズはNIKON純正のみです。645レンズは重くて
持ち運びにエライ苦労するので泣く泣くラインナップから外しました。

私もフィルムが埃を巻き込まずにスキャンできたらどれだけ楽か
と何時も思います。
645のレンズは唯一フィルムの味わいが簡単に楽しめる一品かも知れません。



題名:北陸詣拝見/本日の高槻〜島本!  名前:RRE 2009/04/30(木) 19:29 No.975  HomePage


975の画像を原寸大表示します くら。さん ご無沙汰です。
新作の北陸詣拝見しました。何度も行き慣れているだけに
場所も光線状態もレンズの使い方も、さすがですね。
参考にさせて頂いて、いつか訪問したいと思います。

さて、小生は本日から待望のGW休暇に突入♪
レンゲを求めて高槻〜島本に丁度1年振りで行ってみましたが、
僅かにしか咲いていませんでした。
681/683系「サンダーバード」を貼っておきます。

  
 

題名:Re: 北陸詣拝見/本日の高槻〜島本!  名前:くら。@本日大阪 2009/05/03(日) 11:18 No.977 

977の画像を原寸大表示します >RRE様
お早う御座います。
RESは貴HPにて。



題名:こんばんは  名前:FZ 2009/04/13(月) 23:46 No.966 


966の画像を原寸大表示します くら。管理人さま、こんばんは。お邪魔します。

ここ暫く、またもやサボっておりました。花粉症が一段落して喜んでいたら、周辺の桜が散っておりました・・・

気温も上がり出掛けるには良い気候になってきましたので、ボチボチ再開したいと思っております。土日祝日の高速道路の渋滞が、とても気になりますが・・・

こちらの凸は、走り始める秋まで『おあずけ』です。

  
 

題名:Re: こんばんは  名前:くら。@相模原 2009/04/15(水) 23:46 No.967  HomePage

967の画像を原寸大表示します >FZ様
こんばんは。お久しぶりです。

写真を見て一発でFZ様と判りました。
もうもうと立ち上る排熱、噴き上げる粉雪、ギラリと光るフロント。
DCファン垂涎の的ですな、この写真は。

最近私はお気楽撮影+自宅での画像処理で、「さもハードに撮影」したかの様なエフェクトを掛けるズボラカメラマンに成り下がっております…

>土日祝日の高速道路の渋滞が、
この土日に新幹線+名古屋からの683で福井に出かけました。
帰りしな併走する名神は、クルマが数珠繋ぎでした。
GWと言い土日と言い、高速利用は時間帯をずらすなどの工夫が
必要かも知れませんね。



題名:はじめまして!  名前:快速やま路 2009/04/10(金) 23:36 No.964  HomePage


964の画像を原寸大表示します 私のHPばかりに出向いていただいてはご無礼ですので、写真は下手ですが、挨拶ほどに来場させていただきました。
写真はEF81-27です。大聖寺にて撮影いたしました。

  
 

題名:Re: はじめまして!  名前:くら。@相模原 2009/04/12(日) 22:55 No.965  HomePage

965の画像を原寸大表示します 快速やま路様
こんばんは。ようこそ弊HPにお越し下さいまして有難う御座います。
ご返事遅れましてすみません。

ご覧の通り、マンネリ化した駄作の集大成しかありません。
こんなものでも何がしかの参考になれば幸いでございます。

実は4月11〜12日と、第三回北陸詣を敢行しました。
お天気が良さそうなのと、今回はお気楽に駅からド迫力の画が
作れないか、の試行錯誤で御座います。

ボチボチ弊HPにアップしますのでお待ち下さい。

貼って頂いた画、島式ホーム真ん中からながら、ドカーンと
迫力が感じられますね。こういう感じが好きなのです。
今度ははみ出しを気にせずドアップでトライして見てください。

私からも機関車を。九頭竜川橋梁にて。



題名:またまた過去の写真から。  名前:くら。@相模原 2009/04/05(日) 20:59 No.961  HomePage


961の画像を原寸大表示します >常連各位
こんばんは。首都圏はサクラが満開。私のアジト、相模原市橋本でもサクラが咲きかけています。横浜より内陸で八王子に近いので気温が低く、サクラも首都圏よりは数日ピークが遅いのです。

土日と久々に自宅でグズグズと過ごしました。溜まりに溜まったゴミやらホコリを一掃、かなりスッキリ。これで来週から再びフィールドに立とうか、と。

さてまたもや30数年前へタイムトリップです。阪急電車の十三(じゅうそう)駅です。当時京都線に在籍していた旧型車両は710型、1300型、1600型でした。すべて支線運転だったかと。

数年前に発売されたASA400(ISO400とは言ってなかったな)を
使用してます。まだまだ粒子が粗くとても鑑賞できる代物では無かったようです。

今回は現代のテクノロジを駆使してノイズを除去しました。
少々色合いも褪せてしまいましたが、まあ許容範囲内かと。

  
 

題名:Re: またまた過去の写真から。  名前:くら。@相模原 2009/04/05(日) 21:04 No.962  HomePage

962の画像を原寸大表示します 当時は関西圏内のセコハン車両ばかりが被写体でした。
国鉄の485だろうが583だろうがEF58だろうが、感覚的には「普通に存在する形式」で、たとえ駅待ちでもレンズを向けたことはありませんでした。
そう、今にして思えば「大変もったいない事をしていた」。

そんな中、丸一日費やして山陰本線の保津峡付近をたむろした事がありました。まったく不意に思いついての撮影です。

まだまだ客車全盛で、特急と言えばキハ181型。急行は当たり前にキハ52,58が10両前後で走っていました。

客車列車は時速40〜50km程度です。デッキは完全オープン。試しに手を振ってみたら、お客さん側から歓声と共に大きく身を乗り出して手を振る輩、いや人も。

大変長閑な時代でしたね。

  
 

題名:Re: またまた過去の写真から。  名前:くら。@相模原 2009/04/05(日) 21:10 No.963  HomePage

963の画像を原寸大表示します 旧型客車にも「近代化」の波は確実に来ておりました。
50型客車の勢力拡大です。これから「数十年」もこの時代が続くのだなあ…などと思ってましたらアッサリ10年も経たないうちにDC,ECに変わってしまいました。
残党はどんどん地方都市に移籍、このうち見事にDCに変身したのが北海道のキハ143でしたっけ?

さすがに50型客車は走行中がドアが閉まり、身を乗り出す輩も居ませんでした。緑の山間部に映えていたのを覚えています。


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